序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇交通安全教育的目的范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

大學校園已不再是一個封閉的世外桃源，高校的開放性使得高校逐漸與高校周邊的相互融合滲透，轉變成開放的小社區，更多學校以外的不安全因素得以進入高校，導致校園安全穩定的隱患越來越多，給學校正常的教學工作和學生生活帶來很多負面效應；大學生在校園內和校園外的道路行走、乘坐交通工具時的人身安全只要有行人、車輛、道路這三個交通安全要素存在，就有交通安全問題，而且只是個小小的意外，就會造成嚴重后果，斷送美好的前程甚至生命。大學生因為交通安全問題而發生的悲劇，不但影響大學生個人的學業發展、身心健康，也給他們的家庭帶來痛苦和不安，甚至影響到社會的和諧與穩定。這些觸目驚心的事實以及各種大量不安全因素的存在告訴我們，校園交通安全教育工作不容忽視。

近年來，以2010年為例，全國共接報道路交通事故3 906 164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219 521起，造成65 225人死亡、254 075人受傷，直接財產損失9.3億元。可見，道路交通傷害已成為我國國民意外傷害的第二大主要原因，對高校學生進行交通安全教育已成為當代教育不容忽視的重要課題。

當前，大學生普遍存在交通安全知識缺乏和交通安全意識淡薄的現象。要有效地防范大學生交通事故的發生，就要通過各種渠道加強大學生交通安全教育，自覺養成良好習慣，形成遵紀守法的好局面，從而遏制大學生交通事故的發生。可見，交通安全教育還是解決問題的一種非常有效的手段；但是，如何開展交通安全教育，怎么樣才能讓交通安全教育持續有效地起作用，是我們希望能解決的問題。

一、大學生交通安全教育存在問題

交通安全教育作為生命教育中的一部分，目的在于培養學生良好的行為習慣，樹立自覺遵守交通法規的觀念，掌握交通法規，保障自身安全。在交通安全教育方面仍然存在很多問題。其中比較突出的問題有：

（一）領導機制建設不健全

一是高校機制建設不健全，導致各層面不夠重視交通安全教育，對大學生的交通安全教育認識滯后于目前交通形式的發展，學校并不明確交通安全教育應采取什么樣的運行機制，職責不明確；二是沒有把大學生交通安全教育作為學校教學工作的一部分，不能明確處理交通安全教育相對其他專業課教育的特殊性，片面地認為大學生交通安全教育可有可無，有的認為只是保衛部門或是交警部門的事；三是教師忽視交通安全教育，在實際教學和日常教育工作中輕描淡寫，在開展交通安全教育過程中，缺乏深入細致的研究，沒有形成科學完整的課堂教學體系，缺少富有成效的課堂安全教育；因此，健全大學生交通安全教育的領導機制建設是高校交通安全教育教育的當務之急。

（二）高校交通安全教育資源缺乏

目前學校對學生交通安全教育資源非常匱乏缺乏系統的設計和規劃。我國已經有了針對中小學生的交通安全教育項目[1]（P.15-18），但是卻缺乏針對高校學生的特點開展的交通安全教育項目，缺少把高校學生吸引到教育中的項目，加上專門從事這方面研究的專家學者不多，開發交通安全教育資源的種類和數量不夠，導致高校在交通安全教育方面的可以加以利用的資料非常少，絕大多數學校都沒有關于交通安全教育資料，從交通安全教育內容來看，一般只限于書面和文字材料，學校多是從口頭上對他們進行教育，很少進行實踐、參觀、體驗活動等，多數交通安全知識來自安全教育讀本，缺乏生動、直觀的學習內容。在教材開發，課時安排方面缺乏科學的設計、系統的規劃。

（三）高校難以承擔所有交通安全教育，使得安全教育流于形式

學校身兼教育者和管理者的多重身份，在交通安全教育方面既要下力氣又沒有足夠的精力把重心全放到上面，往往顯得力不從心。單純依靠學校的力量來進行交通安全教育，無論從人力、物力，還是最終的效果來看，都不是最佳的。在實際的工作中，往往是上級安排了，就組織抓一抓，上級不強調了，安全教育就擱置一邊；上級進行安全教育檢查時，就集中力量應付一下，過后就萬事大吉；學校發生重大交通事故時就急于抓一抓，事情過后就又放松不管了，使得有些高校大學生交通安全教育流于形式。

二、進一步加強校園安全教育的對策

依據高校大學生交通安全教育的客觀規律和原則，以大學生交通安全教育面臨的問題為切入點，探討如何做好高校大學生交通安全教育的具體對策，優化大學生交通安全教育的科學化路徑，改進高校大學生交通安全教育的現狀，以期進一步推動大學生交通安全教育工作的深入開展。

（一）加強領導常規管理，建立健全管理機制

日常的交通安全教育貴在持之以恒，它不是一朝一夕之事，相關領導必須著眼于學生的日常行為規范管理，建立健全科學規范的長效管理機制。學校要認真制定切實可行的安全教育的一系列規章制度、暫行辦法，在工作中嚴格執行，特別是加強對新生的交通安全教育，使新生盡快熟悉學校校園環境，了解學校安全管理規章制度，養成良好的交通安全行為習慣。

針對因交通產生的學生傷害事故，可以采取專家報告、典型案例光盤播放、地方經驗交流、專家在線解答等多種方式，深入分析交通事故發生的規律和特點，對如何制定交通安全預案、完善學校交通管理制度、應對和處置學校突發交通事故，以及如何提高大學生學生安全教育實效性等交通安全管理中的實際問題進行系統講解，使學生在獲得交通安全知識的同時，也進一步提高了解決實際問題的能力、積極落實開展交通安全教育活動，每年的交通安全教育活動都要確定一個安全教育主題，在全國大學生中開展交通安全教育宣傳話動，使校園安全教育形成長勢，長抓不懈。

（二）創建針對高校的新教材，積極開展課堂教學

交通安全教育是知識教育，要針對學生的年齡特點，將在校學生的交通安全教育納入課程計劃，各類學校應積極開設交通安全教育課，學校應當按照國家課程標準和地方課程設置要求，將交通安全教育納入教學內容，全面普及，每學期應不低于一定課時，教材應當采用教育行政部門審定的，符合國家規定和當地實際的交通安全教育讀本為主要學習教材、教育行政部門應當加強交通安全教育師資隊伍的建設，按照在校學生配備安全教育專任教師，學校可也以聘任具有相關交通安全教育知識和工作經驗的人員，作為學校交通安全教育安全兼職教師。定期對學校交通安全教育教師進行培訓，保障教師的執教能力；同時應將學校交通安全教育課程的開設情況及學生交通安全知識和交通安全教育技能列入期終考試范圍，作為對學校交通安全教育檢查的重要內容，列入對學校的年終綜合考評。通過系統的課堂交通安全教育知識教育，保證學生在知識性和自覺性上得到提高，達到自覺遵守交通規則的目的。

（三）多形式開展大學生的交通安全教育

充分利用班、團、校會、升旗儀式、專題講座、墻報、板報、參觀和演練等方式，采取多種途徑和方法全方位、多角度地開展交通安全教育，常抓不懈。積極實施開展多種教育形式，寓教于樂，使學生接受并熟練掌握交通安全教育的相關知識與技能，交通安全教育可以針對一個主題或多個主題來設計教學話動；通過游戲、實際體驗、影片欣賞、角色扮演等話動，也可以運用廣播、電視、計算機、網絡等現代教育手段進行。因此，開發音像課程與體驗課實踐，通過構建文字、音像、體驗活動于一體的教學環節，把握好校園交通安全教育的“三實性”――實踐性、實用性、實效性，以生動的案例及講述，通過學生的親身實踐，使學生易于接受并熟練掌握安全教育的相關知識與技能。學校應當定期邀請相關部門和學生家長共同參與學校交通安全教育集體活動，開展以交通安全教育為主要內容的安全演練，無論是自救自護和逃生實踐演練話動，消防演練，地震演練，都要讓學生親自體驗并掌握逃生自救的本領。還可以與公安部門協調，開展實踐體驗話動，如親自上交警崗體驗交通安全的意義，在教育形式上，盡量設計模擬情境，使學生產生身臨其境之感，從而在話動中、實踐中指導學生形成技能，樹立安全意識。

（四）落實部門職責，形成全社會重視交通安全教育的協同教育

篇(2)

一、加強領導，落實責任制。 為保證活動長期有序地開展，鎮教育指導中心特別設立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。**中學、中心小學、大塘小學、大井小學、蓮溪小學、小虎小學、沙仔小學、東灣小學等多所學校已經創建“交通安全學校”，學校設立專用資料活動室。學校有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。

二、精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

（一）以點帶面，培養學生的“校園小交警”素質。

為開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際能力，XX年7月

8、

9、10三天在**中學舉辦了“**鎮學生交通警察指揮手勢培訓班”。

8、9日兩天**中學組織少年警隊參加培訓，10日中學少年警隊及各小學學生骨干參加培訓，參加人數超過150人。我們聘請了番禺交警大隊九中隊的干警古鏡東同志等交警為校外輔導員，請他們幫助學校培訓“少年警隊”和學生骨干。小交警們掌握了有關安全法規常識和學會交通指揮手勢后，就在本校進行傳授和推廣，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。

(二)深入扎實地開展學生交通安全知識宣傳活動。

1、XX年12月份，為了配合上級有關交通安全“五進”活動的安排，我們同番禺交警大隊九中隊的交警為我鎮各校學生全部上了一次交通安全教育課。全鎮師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校、進農村、進家庭的目的，交警古鏡東同志為學生們作的交通安全知識講座使全體學生深受教育。

2、組織學生觀看《**鎮學校交通安全教育圖片巡回展覽》。我們與交警九中隊聯系，索取有關交通安全的圖片資料、電影片，請廣告公司制作**鎮學校交通安全有關的道路交通法律、法規、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在全鎮各校巡回展覽。XX年**鎮學校交通安全教育系列活動由“**鎮學校交通安全教育圖片巡展”揭開序幕，并于XX年6月24日上午在**中學舉行啟動儀式。之后每所學校展覽兩天，一直到11月份結束。

3、利用各種載體，廣泛開展學習“文通安全法制知識”教育活動。教育指導中心組織有關人員編輯出版了《**鎮學生交通安全教育手冊》，下發至各校每生人手一本。各校黑板報辟出“交通安全專版”，定期出版；各校校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫；番禺交警大隊九中隊向學生家長發出了題為“關愛生命，安全出行”的致家長公開信；各校多次組織“交通安全主題隊會”、“交通安全知識比賽”、“交通安全知識問卷”、“交通安全廣播”等活動，學習活動取得顯著成效。 4，大力開展“交通安全”專題教育活動。

XX年7月份至10月份，舉行了**鎮學生交通安全警語、漫畫、征文創作活動。圍繞《中華人民共和國道路交通安全法》的內容，以加強中小學生道德建設，促進兒童的健康成長，倡導青少年開展《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳教育活動為主題，在全鎮青少年中開展交通警語和漫畫征文創作大賽。活動共收到各中小學校交通征文405篇、交通警語593條、交通安全漫畫281幅。鎮教育指導中心對每個項目分別進行了中學和小學的評選和獎勵。

XX年12月份，舉行了全鎮學生交通安全知識競賽。活動分成校組、中學組、小學組進行。以《學生交通安全教育手冊》中的《**鎮學校交通安全及文明乘車規定》、《交通安全須知》、《道路交通標志和標線》以及交通警察指導手勢等為競賽內容，分別產生了各個級別的前六名隊伍，活動在全鎮產生了較好的影響。

三、活動取得令人滿意的效果。

通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我鎮各校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。

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Abstract The traffic safety problem more and more students become one of the threat of college life safety issues. This paper expounds the common form of College of traffic accidents， and some problems existing in the current traffic safety education among the college students， put forward some countermeasures for traffic safety education.

Key words college students； traffic safety education； problems and countermeasures

隨著汽車數量的逐年增多，大學生交通安全教育已成為重要的教育問題之一。據統計，交通死亡是10-24歲青少年死亡的主要原因。近年來大學生交通安全事故發生率呈逐年上升趨勢，交通事故發生的主要原因是大學生交通法制觀念淡薄和缺乏交通安全意識，對大學生交通安全的教育已成為大學生素質教育中的重要內容。本文通過筆者對大學生交通安全教育狀況的長期觀察，總結了大學生交通事故的幾點現狀、大學生交通安全教育方面存在的一些問題，并提出了一些針對大學生交通安全教育的對策。

1 大學生交通事故現狀

大學生參與交通中，常見的交通事故形式有三種：

（1）行走時發生交通事故。隨著網絡的發展，智能手機幾乎完全替代了電腦，成為當今大學生的新寵兒。現在的大學生人手一部手機，從而造就了低頭一族。在通過路口時，甚至車子已經到眼前了也沒有及時發現。這是引發交通事故的主要原因之一。如長沙發生的一起嚴重交通事故，2015年6月12日凌晨1時許，一臺奧迪Q7越野車沿湘江路由南往北行駛至杜甫江閣路口時，與正在斑馬線上橫路的兩名女性行人相撞，造成一名行人死亡，一人受傷。事故發生的主要原因是她們一直低頭看手機，根本沒注意車流，麻痹大意造成人身傷亡和經濟損失。

（2）乘坐交通工具時發生交通事故。近幾年發生了幾起較典型的大學生搭乘黑車或出租車而被搶劫的事情。究其原因，主要是安全意識淡薄。大學生參與的社會活動較多，乘坐各種長途或短途的交通工具，發生交通事故的案例也較多，教訓慘痛。如20歲的重慶女大學生高?祝？014年8月9日錯上陌生人的車后，失蹤多日，經警方偵查，高?狀畛低局杏胨凈⑸矗凈?咨焙笄碧櫻？2歲的女大學生小金在濟南失聯，后調查得知小金被黑車司機綁架并囚禁4天，并慘遭毆打、。

（3）駕車發生交通事故。隨著生活水平的提高，很多高校大學生在畢業之前已經考取駕照，并擁有私家車。由于思想的麻痹，安全意識的淡薄，近幾年大學生駕車發生重大交通事故已有多起，均造成很大的損失。如2010年10月陜西西安發生的一起惡性事件，一名女士張?自諂锏綞凳北黃底駁乖詰兀莩嫡吣盟嬪硇募獾對謁男馗共苛塘叮賈掄?字鞫觥⑸锨瘓猜銎屏汛蟪鲅勞觶比蘇呤俏靼秉a href="lunwendata.com/thesis/List_132.html" title="音樂論文" target="_blank">音樂學院鋼琴專業大醛家鑫。?14年1月20日發生的一起5名如皋籍在校大學生在駕車返如途中，在淮安境內發生交通事故，致全部當場死亡。

2 大學生交通安全教育存在的問題

2.1 學校交通安全教育力度不足

雖然近幾年交通安全問題日益凸顯，大部分高校對交通安全教育方面已經提高了認識，但是還不夠，主要體現在：（1）缺乏相應的管理機制。（2）缺乏交通安全教育的師資隊伍，僅依靠輔導員、班主任對入學新生進行常規安全教育，專業針對性不強，效果不明顯。（3）缺乏相應的交通安全教育教材，對大學生的交通安全教育僅僅停留在課件、視頻。

2.2 大學生缺乏交通安全意識，法制觀念淡薄

據調查，20%的大學生不能完全認識道路交通標志，90%的大學生闖過紅燈，50%的大學生坐過黑車，60%的大學生不知道遇到車禍后該如何正確處理。

大學生在中學階段基本上沒有系統地接受交通安全方面教育。進入大學后，離開父母而獨立生活并缺乏相應的生活經驗。有一些高校在新生入學初開展了一些關于安全方面的教育，有一些高校的新生一學期只見過班主任或輔導員一兩次，大學生無法從正規渠道了解并掌握相關交通安全知識，只能從一些新聞中了解到交通事故，所以很多大學生就對車禍沒概念，無法理解車禍如何發生，覺得車禍這種事情離自己很遙遠，認為只要紅燈停，綠燈行就萬事大吉了，但事實卻不是這樣，有很多案例都是司機闖紅燈發生車禍的。文明交通的參與，需要每個人都要遵守規則。有的學生橫穿馬路時，低頭看手機，聽音樂，發生緊急情況時根本就聽不到剎車聲和喇叭聲。總而言之，大學生交通安全意識缺失，法制觀念淡薄，是導致車禍發生的重要原因之一。

2.3 校園周圍交通秩序混亂，缺乏有效管理

校園周邊交通混亂，是很多高校面臨的普遍問題，很多高校處于鬧市區或者郊區，鬧市區的車流量較多，管控較復雜，郊區管控容易，但車輛車速過快，在一些陰雨天，或者車流量較多的時候，由于大學生缺乏交通安全意識，很容易發生交通事故，另外一般高校門口附近都是流動商販、飯店的聚集地，人員流動密集，一些商販自制三輪車等占道經營，都是車禍發生的隱患。如某高校發生了一起交通事故就是司機為躲避商販，而將路邊準備過馬路的同學撞到在地，經搶救脫離生命危險，但卻永遠失去了自理能力，發生這樣的交通事故對大學生本人、家庭都是無情的打擊。

3 大學生交通安全教育的對策

3.1 大學生交通安全教育責任化

校園的交通安全教育工作由 “分管校領導”總負責，由交通安全工作室對全校交通安全課程進行安排，學院或系，到年級輔導員，班主任，各宿舍長，最后是學生，使交通安全教育形成責任化，見圖1。

3.2 大學生交通安全教育常規化

筆者在高職院校擔任汽車專業教師，開設了近七年的交通安全選修課程，共授課人數達2500多人，但選修該課程的人數僅占總人數20%左右，由于各方面的原因，無法讓更多的學生接受正規的專業的交通安全教育。通過對選修過該課程的學生回訪，進行問卷調查、測試，90%的學生在交通安全意識方面有了很大的提高，在交通事故發生后，能對事故做出正確的處理。筆者建議，將大學生交通安全教育納入到課程體系中，將交通安全教育常態化。同時可以對輔導員、班主任進行交通安全教育培訓，使交通安全教育師資隊伍專業化。可以組建交通安全工作室，通過工作室對全校交通安全教育課程進行合理的安排。

3.3 大學生交通安全教育內容、方式多樣化

現在的大學生認為最感興趣、認為最有價值的課程主要是技能類課程，所以應該打破傳統的教學理念，把交通安全的教育內容轉變為實用型課程。高校有優勢的教育資源，可以整合資源對交通安全教育內容進行開發，使交通安全教育教學內容更符合當前大學生的學習特征，從而提高學習興趣、效率。在教學內容上可以進一步升華，把交通安全課程內容進行技能化，通過技能考核來提高學習效果。在教學方式上應該突破，如把教學課堂安排到交警隊，交通繁忙的馬路上，亦或是交通事故現場，營造學習交通安全知識的氛圍。

4 總結

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為了強化我鎮師生交通法規和安全常識的意識，提高師生自我防護能力，更好維護廣大師生員工出行安全，*****中心校認真落實市、縣相關文件精神，扎實開展了“12.2全國交通安全日”主題活動。現將活動匯報如下：

一、加強領導，落實責任

為保證活動有效、高效地開展，*****中心學校成立了以余立舉校長為組長各校、園負責人為成員的“12.2全國交通安全日”主題活動領導小組，負責組織和安排我鎮各校、園的交通安全教育工作，把交通安全教育列入重要的議事日程。各校、園召開專題會，成立以校長、園長為組長的領導組，把交通安全工作落實到位，確保師生的交通安全。

二、健全制度、規范管理。

各校、園的安全工作制度不斷地健全與完善，重落實、有獎罰。制定完善的交通安全應急預案。

三、加強教育，增強意識。

1、交通安全教育課。利用各種安全課，專門設置“交通安全在心中”為內容的課程，備好課，上好課等形式，使學生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，讓交通安全知識講座使全體師生深受教育。

2、組織各類游戲，讓學生在游戲中感悟交通安全的重要性，以及應對的交通安全事故的策略。

3、組織學生觀看《珍愛生命，安全第一》宣傳片，通過視頻中一些場景感染學生，并提升安全意識。

4、聘請了縣交警大隊交警來校為孩子們講授交通安全知識。

5、利用安全教育平臺開展122專題教育，要求學生完成視頻的觀看、家長完成相應的課后問卷調查，以此來促進家校互動，提高家長的交通安全意識。

四、加強宣傳，營造氛圍。

1、通過校園網站、班級群、娃娃平臺、發放《致學生家長一封信》等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和乘車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。在提高學生的交通安全意識的同時，也能輻射家長，規范家長的交通行為。

2、積極利用宣傳窗、宣傳欄，以圖文并茂的形式向家長推廣交通法規常識；

3、為確保接送高峰期校、園門口的交通安全，在校、園門口設置了車輛通行標志和車輛停放標志，進一步提高了家長的交通規則意識。

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[關鍵詞]前饋控制管理 大學生安全 校園交通安全管理 思想政治教育

[中圖分類號]G641 [文獻標識碼]A [文章編號]1009-5349（2012）12-0080-02全國各高等院校校園面積逐年遞增，交通設施逐步改善，但是開放式的校園環境，不同時段人流量和車流量的劇增，淡薄的交通安全意識，給大學生的生命財產安全帶來諸多安全隱患，這對大學校園交通安全管理提出了新要求。大學生作為國家的希望，其安全問題不僅是個人的問題，更是關系到家庭和社會的和諧穩定，維護學校的安全穩定已成為高校思想政治教育工作中的一項重要任務。

一、前饋控制在交通安全中的作用

交通安全是大學生在校學習和生活的有利保障，根據馬斯洛的需求層次理論，安全需要表現為人們需要安全、穩定，是人的求生本能，而安全意識不會與生俱來，高校思想政治工作如何能促使大學生交通安全行為習慣的養成，這是所要解決的一個核心問題。大學生安全是高校思政工作追求的目標之一，要實現交通安全，需要通過正確的管理手段和方法才能保證目標的實現，控制理論就是科學有效的管理措施之一。

控制是指管理人員監視各項活動以保證它們朝著目標進行并糾正各種顯著偏差的過程，最佳目的是防止問題的發生。在大學生交通安全中，前饋控制就要求思想政治工作者應當以保證大學生的安全生活為目標，把控制系統建立在前饋而不是簡單的信息反饋的基礎上，在不應發生的交通事故出現以前，能及時采取措施來加以防止。具體工作是開展好安全教育工作，引導學生學習安全教育知識，對可能存在隱患的地方進行有效分析控制，從而防微杜漸未雨綢繆。但一般人沒有先見之明，交通安全事故也有可能防不勝防，因此，在遇到突況時，過程控制和反饋控制，也能幫助我們沉著應對，趨利避害，保護人身安全。

二、明確交通安全的控制內容，人、車、環境是控制環節的三個因素

著名的“哈頓矩陣”中闡明了在車禍發生碰撞前、碰撞時和碰撞后的3個階段中互相作用的3個因素：人、車和環境。因此，行人，車輛在道路上通行，要想順利達到目的地，做到交通安全，需要明確控制的內容，有利于防范事故的發生。

（一）以人為本的前饋控制，幫助樹立交通安全意識

人是交通的直接或間接參與對象，車輛和道路是客觀、無意識的，而人是主觀、有意識的，在交通事故中人處于核心地位。目前，有相當一部分大學生對身邊發生的交通安全事件不夠關心，熟視無睹。因此，需要對大學生進行有針對性的交通安全教育。

大學生剛剛離開父母和家庭，安全意識的淡薄和思想上的麻痹大意是造成交通事故的主要原因，如經常上下課高峰期常走在機動車道而非人行道，過馬路不注意過往車輛，路上滑輪，騎車飛快耍酷，駕電動車不戴頭盔等現象非常之多。但在安全意識教育方面，許多高校目前較多停留在入學教育講座，或通過板報、宣傳資料等形式進行教育，其教育的深入及普遍性上有一定的缺陷，采取更多的方法是發生事故后的警示和提醒的反饋控制，缺少對學生系統安全知識的學習和指導。

（1）讓交通安全教育成為必修課。學校的安全教育工作對大學生施加的影響，除以思想政治工作為載體外，更應該是以一定的教學內容為中介，通過安全教育進課堂的形式提高交通安全意識，向學生提示特定的價值觀念、行為準則。學校制定的切實可行的安全教育制度，最終需要落實到學生的日常行為中，讓交通安全成為大學課程的必修課，借助教學內容來實現加強大學生的安全意識，這也是前饋控制的一項有利措施，減少交通事故危害。

（2）交通安全教育中教師起主導作用。思想政治教育工作者是與學生接觸最緊密的人員，對學生個體也較為了解，對學生安全意識的形成施加的影響是最重要的。輔導員通常能掌握學生中交通安全隱患的首要人員，他們懂得哪些學生有電動車、考過駕駛證、即將外出實習或乘車回家，可以預先有針對性地對學生進行指導和控制，避免事故發生，引導其朝預定方向發展，有針對性地鼓勵學生開展自我學習，自我教育，還能充分發揮安全導師的積極作用。當然，教師也應該以身作則，自覺遵守交通規則，在交通安全教育中起到楷模和表率的作用。

（3）組織豐富多彩的主題活動，生動形象地宣傳交通安全知識。大學生的思維最活躍，易接觸新生事物、獲取信息，針對這個特殊的群體，進行交通安全教育就有了新的更高要求，應充分調動大學生的學習積極性，避免走形式。可以通過組織“交通安全教育”主題班會，觀看《關愛生命，安全行》等交通安全宣傳片，分析交通事故案例比賽，進行交通安全博客設計大賽等團學活動方式，生動形象地宣傳交通安全知識，使學生提高安全意識及自己應對交通安全事故的能力。

（二）充分掌握學生的車輛信息，對車輛的前饋控制

師生出行工具增多，也加大了交通安全管理的難度，對車輛的前饋控制，是保證交通安全的有效措施。如今校園面積擴大，校區增多，使用自行車和機動車作為代步工具的人數大量增加，而對于車輛的管理制度卻還未完善。可以通過建立信息系統，對學生購買車輛及車輛的使用情況進行登記。嚴格杜絕車輛帶病運行，為學生使用車輛、例行保養管理、維修管理、技術使用和車況檢查等提供前饋控制預防。學生外出時，應教導學生嚴禁搭乘或租用“野馬”“黑巴”“摩的”等無牌無證的車輛，且禁止無證駕駛，更不應在校園內飚車。

（三）對校園環境的前饋控制

（1）校園文化建設是交通安全防范的重要組成部分。校園文化是學校集體通過長期培養和繼承才形成的，是一種無形的影響力，大學和思想政治工作需要積極地營造良好的交通安全氛圍，讓大學生逐步接受并適應團體規范，形成良好的文化價值意識，養成遵守交通規則的習慣。

（2）加強校園制度建設。目前，高校學生文明行為準則中，較少包含交通安全制度內容，高校健全交通安全制度是前期控制的基礎.也是嚴格管理的前提條件。強調制度先行，以文字的形式要求學生遵守交通規則，在校園內增加交通管理人員，對事故多發路段和時間加強管理，對同學們普遍存在的交通安全問題進行及時講解，通過《中華人民共和國道路交通安全法》和警示錄告誡大家引以為誡。規章制度是思想政治工作者管理意識、管理要求、管理方法的具體體現，是嚴格交通安全管理、預防控制工作的重點。

（3）利用“交通安全日”宣傳，形成文明交通的良好氛圍。2012年12月2日是國務院正式批準的首個“全國交通安全日”，2010年中央文明辦將文明交通納入“全國文明城市”創建及城市公共文明指數測評范疇，可見交通安全已經成為全社會關注的重點。目前大學生對這個安全日的了解度不多，認為僅是“有車族”人的節日，未能引起關注，因此，高校可借節日契機，邀請交警、公安人員進校園開展形式多樣的宣傳活動，提升大學生的交通法制意識、文明意識、安全意識和公德意識，推動校園文明建設，規范交通行為，管理好校園交通。

三、結論

大學生在高校校園“安全島”中也或多或少潛伏有危險因素，在一定條件中，意外隨時會發生，而在盡可能消除其誘發條件時，通過干預和加強安全意識教育，交通事故便可以減少。高校思想政治工作者的工作內容就是做好其條件轉化工作，采用前期控制的方法，從人、車、環境三方面來預防交通事故的發生，完善大學生交通安全管理。

【參考文獻】

[1]何林夏.大學生安全教育[M.桂林：廣西師范大學出版社，2011.

篇(6)

加強對機動車駕駛人員的交通安全教育培訓。糾正各類交通違法行為。也是開展“優化發展環境、塑造良好形象”活動的重要內容。各鄉（鎮）人民政府、縣直各單位一定要站在戰略和全局的高度，提高機動車安全駕駛水平的關鍵環節。預防各類道路交通事故的有效措施。充分認識開展機動車駕駛人安全教育培訓工作的極端重要性和緊迫性，牢固樹立“安全第一，預防為主”意識，牢固樹立安全就是政績，安全就是發展，安全就是和諧的思想，增強責任感，樹立緊迫感，承載使命感。各鄉（鎮）縣直各單位主要領導一定要從思想上引起高度重視，大力支持、積極配合公安機關開展教育培訓工作，認真組織開展好本鄉（鎮）機動車駕駛人交通安全教育培訓工作。縣直各單位、各部門要積極組織本單位、本部門機動車駕駛人主動參與安全教育培訓，做到思想認識到位，安排部署到位，人員培訓到位，工作落實到位，確保全縣機動車駕駛人交通安全教育培訓工作有力、有序、有效開展。

二、明確工作目標。突出教育重點

要通過這次集中教育培訓活動。交通法制觀念和服務水平不高的問題。徹底扭轉路面交通違法行為突出、行車秩序混亂、事故隱患增多的狀況，切實解決全縣機動車駕駛人交通安全意識、交通文明意識、職業道德意識淡薄。堅決糾正部分駕駛人“開霸王車、開英雄車、開賭氣車、開疲勞車、酒后駕車”惡習。堅決杜絕因機動車駕駛人交通安全意識不高導致交通事故發生的問題，切實保障人民群眾生命財產的安全，為全縣經濟建設和社會發展創造一個安全、暢通、穩定、有序的道路交通環境。

集中教育要堅持“突出重點、分類指導、同步進行”原則。二是七座以上營運客車駕駛人、出租車駕駛人。重點加強交通安全法律法規和客運安全知識以及行業規章道德教育。三是社會車輛駕駛人、危化運輸駕駛人員和貨運駕駛人。重點加強交通安全法律法規、行業管理法規、職業道德素質以及安全行車知識教育。四是低速載貨汽車駕駛人和摩托車駕駛人。重點加強交通安全法律法規、職業道德素質以及嚴禁“黑車非駕”違法載人、摩托車超速等安全行車知識教育。重點抓好以下四類機動車駕駛人的交通安全教育培訓。一是黨政機關、企事業單位內部駕駛人。重點加強交通安全法律法規、行政法規和職業道德素質以及安全行車知識教育。

三、確定教育內容。把握方法步驟

縣公安局要成立領導小組。制定實施方案。確定培訓內容，健全工作機構。擬定培訓計劃。組織專門力量開展教育培訓工作。要采取多種形式授課、進行法律知識講座、典型案例通報、現身說法、以案說法等形式，以《道路交通安全法》及其實施條例、機動車駕駛員道路交通安全法律法規學習培訓教材、省道路交通違法行為罰款執行標準規定》重特大交通事故案例選編為主要內容開展培訓。這次教育培訓工作分四個階段進行：

一）動員部署階段：各鄉（鎮）及縣直各部門要結合各自實際。及時召開動員會議。提出具體的教育培訓時間、內容、方法步驟和紀律要求。制定出機動車駕駛員交通安全教育實施方案。明確機動車駕駛員交通安全教育培訓的重要意義和目標任務。

二）具體實施階段：要按照駕駛人的基本數量和具體分布情況做出學習安排和培訓計劃。給駕駛員面對面講課。要按照突出重點、兼顧一般的原則，分階段、分步驟地進行集中統一的教育培訓。面對面傳授交通安全法律法規知識。重點抓好黨政機關駕駛人、客運駕駛人、低速載貨汽車和摩托車駕駛人的交通安全學習教育。

三）考試考核階段：各鄉（鎮）及縣直各部門在完成學習教育的基礎上。對學習不認真、態度不端正。達到教育培訓的預期目的和效果。由公安局交警大隊分期分批對機動車駕駛人進行法律法規集中閉卷考試。兩次考試不及格的延長教育培訓時間。

四）檢查驗收階段：教育培訓期間。縣政府將派出巡回檢查工作組。對機動車駕駛人安全教育培訓工作不認真、走過場的將在全縣范圍內嚴肅通報批評。分赴各鄉（鎮）及縣直各部門進行督查。

四、嚴格工作要求。務求取得實效

一要加強組織領導。要切實加強對教育培訓工作的組織領導；各鄉（鎮）各單位、各部門的負責人是直接責任人。并將駕駛員參加這次教育培訓的情況作為年終考核的重要依據；廣大機動車駕駛人是安全責任主體，密切協作配合。各鄉（鎮）縣直有關單位主要負責人是這次教育培訓工作的第一責任人。要組織本單位、本部門的駕駛人按時參加安全教育培訓工作。要積極主動參加教育培訓。要通過政府統一領導，職能部門分工協作，相關單位密切配合，形成主要領導親自抓，分管領導全力抓，公安機關具體抓，交通、運管、安監、廣電等職能部門配合抓的工作合力，為教育培訓工作的順利開展提供強有力的組織保障。

二要狠抓工作落實。采取針對性強、豐富多彩、通俗易懂的教育培訓方法開展工作。各相關職能部門按照行業主管的原則。形成工作合力。一是對客運駕駛人、出租車駕駛人的教育，務求取得成效。要針對不同駕駛人。要進一步加強協調配合。公安交警部門和運管部門要及時深入客運企業、客運車站進行交通安全教育，尤其是對在日常駕駛中經常違反交通安全法律法規，有違法記錄和駕駛惡習的駕駛人，要作為重點對象，重點教育；二是對縣直各單位的駕駛人由縣公安局交警大隊負責進行集中教育，對各機關單位駕駛人要會同單位車輛管理部門采取“走出去、請進來”方法，重點加強職業道德和服務水平的教育，對經常有交通違法行為，經教育又不改正的駕駛員要建議單位進行調整，以確保內部車輛交通安全；三是對社會車輛、危化運輸車輛和貨運車輛駕駛人，要深入到社區、貨運公司開展交通安全宣傳教育；四是對低速載貨汽車和摩托車駕駛人，要積極依托鄉鎮交通安全協管站、村委會來開展交通安全教育；五是對所有七座以上客運駕駛員、出租車駕駛員、機關內部駕駛員、危化運輸和貨運車輛駕駛員的教育情況，要建立交通安全教育檔案和臺帳，一律實行結業考試制度，形成交通安全教育管理誠信檔案，并要按照駕駛人屬地化管理的原則，確保駕駛人教育質量。

三要加強宣傳引導。電視臺滾動播放交通安全公益廣告和交通安全宣傳片。大力開展“做文明駕駛人、行安全車、走安全路”活動，營造輿論氛圍。一是縣廣電局所屬廣播、電視新聞媒體要及時報道活動開展情況。開設交通違法、肇事曝光臺和交通安全警示專欄；二是公安機關要緊密結合全市當前正在開展的優化發展環境、塑造良好形象”活動。縣城城區主干道路口和國道路口利用護欄、公路兩側墻體等設施，醒目位置制作交通安全宣傳標語，給廣大交通參與者一個聲勢浩大的警示效應。三是要利用趕集日組織警力到集市或人員集中的場所開展交通安全宣傳，通過擺放交通事故圖片宣傳展板、播放宣傳片或錄音帶、發放宣傳資料，警示群眾注意出行安全。四是縣司法局要將交通安全法律法規教育培訓列入“五五”普法的主要內容，抓好經常性的教育培訓工作。

篇(7)

   全國交通安全日宣傳活動心得體會范文

   教育日期間，學校利用電子屏、校園網，倡導文明交通新風尚，將20_年全國交通安全日活動主題、宣傳口號等循環滾動顯示在電子屏與校園網上，增強全體師生的交通安全意識，摒棄交通陋習，做到安全文明出行。

   召開主題班會，傳播交通安全知識。各班利用班班通電子設備，展示了一幅幅近年來發生的一些交通事故圖片，明確交通事故的嚴重危害，學習了交通信號、自行車行車安全、安全乘坐交通工具等安全知識，介紹了道路上存在的風險。

   開展主題板報、手抄報評比活動，營造班級教育文化氛圍。活動中，各班師生群策群力，圍繞安全教育主題對黑板報和手抄報進行了精心的設計，內容豐富，圖文并茂，各具特色。孩子們在動手操作的同時，再一次了解了安全知識，增強了安全防范意識，營造了一個積極向上、安全、有序的班級教育文化氛圍。

   發放致學生家長的一封信，共搭家校安全教育平臺。通過發放致學生家長的一封信，讓家長認識到交通安全教育的重要性，不可麻痹大意，掌握基本的交通安全知識，要求家長自覺遵守交通法規，加強對孩子的交通安全宣傳教育，營造全民文明交通的氛圍。

   此外，學校部分班級還采用了觀影及交通安全知識問答的形式，讓安全知識牢記于每位同學的心中，讓交通安全事故遠離師生。

   全國交通安全日宣傳活動心得體會范文

   20__年12月2日是國務院批準設立的第_個“全國交通安全日”，圍繞“社會協同治理、安全文明出行”這一主題，以弘揚交通安全法治精神，普及交通安全風險防范知識，進一步倡導通行規則意識、守法自律意識、社會責任意識、文明交通意識、公共道德意識為目標，我校加大宣傳教育力度，進一步加強了對學生安全出行的教育，開展了一系列豐富多彩的教育活動，提高了學生安全意識和自我防護能力，保障和促進學生的健康成長。

   一、組織有序，狠抓活動落實

   學校成立了交通安全活動領導小組，由校長趙立新任組長，校安全員李浩然任副組長，各班班主任為成員的領導小組。各項活動都做到了定時間、定內容、定責任人，有計劃、有安排、有記錄、有總結，促進了活動的有效開展。

   二、加強宣傳，營造活動氛圍

   (1)開展以安全教育為主題的國旗下講話。校長利用國旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學們時刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發生。

   (2)充分發揮宣傳陣地的作用：

   我校通過在樓門口顯示屏播放交通安全標語，組織學生進行自我宣傳、黑板報、召開交通安全教育主題班會等活動，生動形象地對學生進行了宣傳教育，針對學生多發的在道路上嬉戲、騎非機動車不按道行駛、騎車戴耳機聽音樂等行為，開展“知危險、會避險”交通安全知識普及等活動。

   下發《關于學生交通安全致家長的一封信》，學校針對實際情況對學生及家長進行交通安全教育，教育學生禁止乘坐“三無”車輛，學生上下學路中文明騎車、靠右行走，與家長溝通要以積極的姿態投身到子女的交通安全教育中，共同創造良好的交通環境。

   在學校家長接送區張掛全國交通安全日宣傳條幅，擴大社會影響力，起到了非常好的效果。

   全國交通安全日宣傳活動心得體會范文

   我校成立“學校交通安全日活動領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全列入重要的議事日程。根據文件精神，提出活動的方案;開展全校性的教育活動，通過國旗下講話宣傳的同時，還通過學校的LED、學生自做手抄報、黑板報等形式進行交通安全宣傳等等。具體活動如下：

   1、利用班會課，專門設置“小學學生冬季交通安全知識”為內容的課程，備好課，上好課，使全校師生都能受教育，實現了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。

   2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。在學校電子屏上宣傳交通安全日，各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;學生利用網絡查看交通安全教育標語和宣傳畫等，學習活動取得顯著成效。

   3、加強對學校師生各種車輛的管理，教育師生嚴格做到“安全行車、規范停車”，12周歲以下學生不得騎自行車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。

   4、通過手抄報的形式，每個學生自做手抄報，通過手抄報來加強學生交通安全意識。

   5、通過發校訊通、將《致學生家長的一封信》下發至學生，這樣對家長也能進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規，并決不乘坐三無車輛，不乘坐指超員車輛，并要求家長接送孩子上下學或出行時遵守交通法規，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學生的交通安全意識，而且擴大到家長，規范了家長的交通行為。

   通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。可以說，我們開展的這樣活動富有針對性和實效性，對學生交通安全意識得到了很大的提高。

   全國交通安全日宣傳活動心得體會范文

   交通安全對我們在無盡的交通世界中旅行非常重要。那怎么才能遵守交通安全法呢？現在我來說說我個人的觀點。

   我們在旅行時，決不能乘坐超載車輛或無經營資格證的車輛，也不能攜帶易燃、易爆、有毒等危險品上車。騎車時，我們應該系安全帶。我們不能看書，不能玩手機，不能在車里走來走去。我們不能和司機說話，分散司機的注意力。如果沒有座位了，抓住把手或椅子。不要把頭或四肢伸出窗外，以免被抓傷或拉出窗外。不要向車外扔垃圾，以免撞到路上行人或擋住其他車輛的車窗。下車時要聽從乘務員的指示，根據兩邊是否有車輛行駛，依次下車，以免下車時被車撞。

   騎自行車時，我們不能把手拿開。我們必須走右邊。你們不能互相坐來坐去。你可能會摔倒。兩輛自行車不能靠得太近。如果你不小心，你會和另一輛車相撞。不能和汽車競爭防止追尾。

   走在街上時，我們應該走人行道。過馬路時，“紅燈停，綠燈行。”而且想看看有沒有車經過，不能有打擾的心理，趕緊跑到車前，要“寧等三分，不搶一秒”。隔離設施不能橫穿馬路。霧天、下雪天、雨天穿上色彩鮮艷的衣服或戴上黃色小帽子，以便機動車駕駛員盡早發現并提前采取安全措施。不能在高速公路、高速公路、施工路段玩耍停留。