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篇(1)

為加強車輛管理，合理安排車輛，確保教學、科研及公務用車，對車輛使用作以下規定：

一、校內車輛由學?？倓仗幑芾怼⒂尚ｉL調度。駕駛員應根據學校領導的安排，完成行車任務。

二、駕駛員在正常工作時間，隨時作好發車準備，保證隨調隨到，準時發車，工作之外的時間中，服從學校領導安排，準時發車。

三、未經學校領導同意，駕駛員不得隨便出車或把車交給他人駕駛。駕駛員應具備良好的職業道德，堅守工作崗位，遵守交通法規及監理部門的規定，安全行車，做遵紀守法的文明駕駛員。

四、車內不準存放易燃易爆物品，收車或離開車時，須關好車燈，鎖好門窗方能離開。駕駛員必須服從用車調度，保持通訊聯系，做到隨叫隨到，積極完成出車任務。精心保養車輛，保持車輛的整潔。發現故障及時排除，節約燃油和修理費。

五、學校經常進行車輛維修，保證車輛的性能良好。未經同意駕駛員私自用車以嚴重違紀論處。若發生事故，一切責任由私自出車者自負。

六、經常清理車內外衛生，保持車輛的內外整潔與美觀。

篇(2)

第一條為規范機動車駕駛員培訓經營活動，維護機動車駕駛員培訓市場秩序，保護各方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律、行政法規，制定本規定。

第二條從事機動車駕駛員培訓業務的，應當遵守本規定。

機動車駕駛員培訓業務是指以培訓學員的機動車駕駛能力或者以培訓道路運輸駕駛人員的從業能力為教學任務，為社會公眾有償提供駕駛培訓服務的活動。包括對初學機動車駕駛人員、增加準駕車型的駕駛人員和道路運輸駕駛人員所進行的駕駛培訓、繼續教育以及機動車駕駛員培訓教練場經營等業務。

第三條機動車駕駛員培訓實行社會化，從事機動車駕駛員培訓業務應當依法經營，誠實信用，公平競爭。

第四條機動車駕駛員培訓管理應當公平、公正、公開和便民。

第五條交通部主管全國機動車駕駛員培訓管理工作。

縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域內的機動車駕駛員培訓管理工作。

縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區域內的機動車駕駛員培訓管理工作。

第二章經營許可

第六條機動車駕駛員培訓依據經營項目、培訓能力和培訓內容實行分類許可。

機動車駕駛員培訓業務根據經營項目分為普通機動車駕駛員培訓、道路運輸駕駛員從業資格培訓、機動車駕駛員培訓教練場經營三類。

普通機動車駕駛員培訓根據培訓能力分為一級普通機動車駕駛員培訓、二級普通機動車駕駛員培訓和三級普通機動車駕駛員培訓三類。

道路運輸駕駛員從業資格培訓根據培訓內容分為道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓和危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓兩類。

第七條獲得一級普通機動車駕駛員培訓許可的，可以從事三種（含三種）以上相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務；獲得二級普通機動車駕駛員培訓許可的，可以從事兩種相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務；獲得三級普通機動車駕駛員培訓許可的，只能從事一種相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務。

第八條獲得道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓許可的，可以從事經營性道路旅客運輸駕駛員、經營性道路貨物運輸駕駛員的從業資格培訓業務；獲得危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓許可的，可以從事道路危險貨物運輸駕駛員的從業資格培訓業務。

獲得道路運輸駕駛員從業資格培訓許可的，還可以從事相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務。

第九條獲得機動車駕駛員培訓教練場經營許可的，可以從事機動車駕駛員培訓教練場經營業務。

第十條申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的，應當符合下列條件：

（一）有健全的培訓機構。

包括教學、教練員、學員、質量、安全、結業考試和設施設備管理等組織機構，并明確負責人、管理人員、教練員和其他人員的崗位職責。具體要求按照行業標準《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433）相關條款的規定執行。

（二）有健全的管理制度。

包括安全管理制度、教練員管理制度、學員管理制度、培訓質量管理制度、結業考試制度、教學車輛管理制度、教學設施設備管理制度、教練場地管理制度、檔案管理制度等。具體要求按照行業標準《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433）相關條款的規定執行。

（三）有與培訓業務相適應的教學人員。

1．有與培訓業務相適應的理論教練員。理論教練員應當持有機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中專以上學歷或者汽車及相關專業中級以上技術職稱，具有兩年以上安全駕駛經歷，熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解教育學、教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案、規范講解的授課能力。理論教練員總數的80%應當經全國統一考試合格，持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》（以下簡稱《教練員證》，式樣見附件1）。

2．有與培訓業務相適應的駕駛操作教練員。駕駛操作教練員應當持有相應的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中?；蛘吒咧幸陨蠈W歷，符合一定的安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷，熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學和應急駕駛的基本知識，熟悉車輛維護和常見故障診斷、車輛環保和節約能源的有關知識，具備駕駛要領講解、駕駛動作示范、指導駕駛的教學能力。具體要求按照行業標準《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433）相關條款的規定執行。駕駛操作教練員總數的90%應當經全國統一考試合格，持有《教練員證》。

3．所配備的理論教練員數量應當不少于教學車輛總數的10％；每種車型所配備的相應駕駛操作教練員應當不少于該種車型車輛總數的110％。

（四）有與培訓業務相適應的管理人員。

管理人員包括理論教學負責人、駕駛操作訓練負責人、教學車輛管理人員、結業考核人員和計算機管理人員。具體要求按照行業標準《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433）相關條款的規定執行。

（五）有必要的教學車輛。

1．所配備的教學車輛應當符合國家有關技術標準要求，并裝有副后視鏡、副制動踏板、滅火器及其他安全防護裝置。具體要求按照行業標準《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433）相關條款的規定執行。

2．從事一級普通機動車駕駛員培訓的，應當配備大型客車、通用貨車半掛車（牽引車）、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車（含小型自動擋汽車）、低速汽車（含低速載貨汽車、三輪汽車）、摩托車（含普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車）、其他車型（含輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車）等九類車型中三種（含三種）以上的車型，所配備的教學車輛不少于50輛，且每種車型的教學車輛不少于5輛；從事二級普通機動車駕駛員培訓的，應當配備上述九類車型中的兩種車型，所配備的教學車輛不少于20輛，且每種車型的教學車輛不少于5輛；從事三級普通機動車駕駛員培訓的，應當配備上述九類車型中的一種車型，且所配備的教學車輛不少于10輛。

（六）有必要的教學設施、設備和場地。

具體要求按照行業標準《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433）相關條款的規定執行。租用教練場地的，還應當持有書面租賃合同和出租方土地使用證明，租賃期限不得少于3年。

第十一條申請從事道路運輸駕駛員從業資格培訓業務的，應當具備下列條件：

（一）具備相應車型的普通機動車駕駛員培訓資格。

1．從事道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓業務的，應當同時具備大型客車、城市公交車、中型客車、小型汽車（含小型自動擋汽車）等四種車型中至少一種車型的普通機動車駕駛員培訓資格和通用貨車半掛車（牽引車）、大型貨車等兩種車型中至少一種車型的普通機動車駕駛員培訓資格。

2．從事危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓業務的，應當具備通用貨車半掛車（牽引車）、大型貨車等兩種車型中至少一種車型的普通機動車駕駛員培訓資格。

（二）有與培訓業務相適應的教學人員。

1．從事道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓業務的，應當配備2名以上教練員。教練員應當具有汽車及相關專業大專以上學歷或者汽車及相關專業高級以上技術職稱，熟悉道路旅客運輸法規、貨物運輸法規以及機動車維修、貨物裝卸保管和旅客急救等相關知識，具備相應的授課能力，具有2年以上從事普通機動車駕駛員培訓的教學經歷，且近2年無不良的教學記錄。教練員總數的90%應當經全國統一考試合格，持有《教練員證》。

2．從事危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓業務的，應當配備2名以上教練員。教練員應當具有化工及相關專業大專以上學歷或者化工及相關專業高級以上技術職稱，熟悉危險貨物運輸法規、危險化學品特性、包裝容器使用方法、職業安全防護和應急救援等知識，具備相應的授課能力，具有2年以上化工及相關專業的教學經歷，且近2年無不良的教學記錄。教練員總數的90%應當經全國統一考試合格，持有《教練員證》。

（三）有必要的教學設施、設備和場地。

1．從事道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓業務的，應當配備相應的機動車構造、機動車維護、常見故障診斷和排除、貨物裝卸保管、醫學救護、消防器材等教學設施、設備和專用場地。

2．從事危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓業務的，還應當同時配備常見危險化學品樣本、包裝容器、教學掛圖、危險化學品實驗室等設施、設備和專用場地。

第十二條申請從事機動車駕駛員培訓教練場經營業務的，應當具備下列條件：

（一）有與經營業務相適應的教練場地。具體要求按照行業標準《機動車教練場技術要求》（JT/T434）相關條款的規定執行。

（二）有與經營業務相適應的場地設施、設備，辦公、教學、生活設施以及維護服務設施。具體要求按照行業標準《機動車教練場技術要求》（JT/T434）相關條款的規定執行。

（三）具備相應的安全條件。包括場地封閉設施、訓練區隔離設施、安全通道以及消防設施、設備等。具體要求按照行業標準《機動車教練場技術要求》（JT/T434）相關條款的規定執行。

（四）有相應的管理人員。包括教練場安全負責人、檔案管理人員以及場地設施、設備管理人員。

（五）有健全的安全管理制度。包括安全檢查制度、安全責任制度、教學車輛安全管理制度以及突發事件應急預案等。

第十三條申請從事機動車駕駛員培訓業務的，應當向所在地縣級道路運輸管理機構提出申請，并提交下列材料：

（一）《交通行政許可申請書》；

（二）申請人身份證明及復印件；

（三）經營場所使用權證明或產權證明及復印件；

（四）教練場地使用權證明或產權證明及復印件；

（五）教練場地技術條件說明；

（六）教學車輛技術條件、車型及數量證明（申請從事機動車駕駛員培訓教練場經營的無需提交）；

（七）教學車輛購置證明（申請從事機動車駕駛員培訓教練場經營的無需提交）；

（八）各類設施、設備清單；

（九）擬聘用人員名冊及資格、職稱證明；

（十）根據本規定需要提供的其他相關材料。

申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的，在遞交申請材料時，應當同時提供由公安交警部門出具的相關人員安全駕駛經歷證明，安全駕駛經歷的起算時間自申請材料遞交之日起倒計。

第十四條道路運輸管理機構應當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規定》規范的程序實施機動車駕駛員培訓業務的行政許可。

第十五條道路運輸管理機構應當對申請材料中關于教練場地、教學車輛以及各種設施、設備的實質內容進行核實。

第十六條道路運輸管理機構對機動車駕駛員培訓業務申請予以受理的，應當自受理申請之日起15日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。對符合法定條件的，道路運輸管理機構作出準予行政許可的決定，向申請人出具《交通行政許可決定書》，并在10日內向被許可人頒發機動車駕駛員培訓許可證件，明確許可事項；對不符合法定條件的，道路運輸管理機構作出不予許可的決定，向申請人出具《不予交通行政許可決定書》，說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。

機動車駕駛員培訓機構應當持機動車駕駛員培訓許可證件依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續。

第十七條機動車駕駛員培訓許可證件實行有效期制。從事普通機動車駕駛員培訓業務和機動車駕駛員培訓教練場經營業務的證件有效期為6年；從事道路運輸駕駛員從業資格培訓業務的證件有效期為4年。

機動車駕駛員培訓許可證件由省級道路運輸管理機構統一印制并編號，縣級道路運輸管理機構按照規定發放和管理。

機動車駕駛員培訓機構應當在許可證件有效期屆滿前30日到作出原許可決定的道路運輸管理機構辦理換證手續。

第十八條機動車駕駛員培訓機構變更許可事項的，應當向原作出許可決定的道路運輸管理機構提出申請；符合法定條件、標準的，實施機關應當依法辦理變更手續。

機動車駕駛員培訓機構變更名稱、法定代表人等事項的，應當向原作出許可決定的道路運輸管理機構備案。

第十九條機動車駕駛員培訓機構需要終止經營的，應當在終止經營前30日到原作出許可決定的道路運輸管理機構辦理行政許可注銷手續。

第三章教練員管理

第二十條機動車駕駛培訓教練員資格實行全國統一考試制度。考試每年舉行兩次。

第二十一條機動車駕駛培訓教練員資格全國統一考試由省級道路運輸管理機構按照交通部制定的考試大綱、考試題庫、考核標準、考試工作規范和程序組織實施。

考試的具體辦法另行制定。

第二十二條省級道路運輸管理機構應當向考試合格人員核發《教練員證》。

《教練員證》由省級道路運輸管理機構統一印制并編號。

《教練員證》的有效期為6年。機動車駕駛培訓教練員應當在《教練員證》有效期屆滿前30日到原發證機關辦理換證手續。

第二十三條鼓勵教練員同時具備理論教練員和駕駛操作教練員資格。

第二十四條機動車駕駛培訓教練員應當按照統一的教學大綱規范施教，并如實填寫《教學日志》和《中華人民共和國機動車駕駛員培訓記錄》（簡稱《培訓記錄》，式樣見附件2）。

第二十五條教練員從事教學活動時，應當隨身攜帶《教練員證》，不得轉讓、轉借《教練員證》。在道路上學習駕駛時，隨車指導的教練員應當持有相應的《教練員證》。

第二十六條機動車駕駛員培訓機構應當加強對教練員的職業道德教育和駕駛新知識、新技術的再教育，對教練員每年進行至少一周的脫崗培訓，提高教練員的職業素質。

第二十七條機動車駕駛員培訓機構應當加強對教練員教學情況的監督檢查，定期對教練員的教學水平和職業道德進行評議，公布教練員的教學質量排行情況，督促教練員提高教學質量。

第二十八條省級道路運輸管理機構應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。

機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核內容應當包括教練員的基本情況、教學業績、教學質量排行情況、參加再教育情況、不良記錄等。

第二十九條省級道路運輸管理機構應當建立教練員檔案，使用統一的數據庫和管理軟件，實行計算機聯網管理，并依法向社會公開教練員信息。機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核結果是教練員檔案的重要組成部分。

第三十條教練員具有下列情形之一的，應當到原發證機關辦理有關注銷手續：

（一）提出注銷申請的；

（二）年齡超過60周歲的；

（三）機動車駕駛證被注銷的；

（四）發生重大以上交通責任事故的。

原發證機關發現有上述情形之一未辦理注銷手續的，應當公告《教練員證》作廢。

第四章經營管理

第三十一條機動車駕駛員培訓機構應當按照經批準的行政許可事項開展培訓業務。

第三十二條機動車駕駛員培訓機構應當將機動車駕駛員培訓許可證件懸掛在經營場所的醒目位置，公示其經營類別、培訓范圍、收費項目、收費標準、教練員、教學場地等情況。

第三十三條機動車駕駛員培訓機構應當在注冊地開展培訓業務，不得采取異地培訓、惡意壓價、欺騙學員等不正當手段開展經營活動，不得允許社會車輛以其名義開展機動車駕駛員培訓經營活動。

第三十四條機動車駕駛員培訓實行學時制，按照學時合理收取費用。機動車駕駛員培訓機構應當將學時收費標準報所在地道路運輸管理機構備案。

對每個學員理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作培訓時間每天不得超過4個學時。

第三十五條機動車駕駛員培訓機構應當建立學時預約制度，并向社會公布聯系電話和預約方式。

第三十六條參加機動車駕駛員培訓的人員，在報名時應當填寫《機動車駕駛員培訓學員登記表》（以下簡稱《學員登記表》，式樣見附件3），并提供身份證明及復印件。參加道路運輸駕駛員從業資格培訓的人員，還應當同時提供駕駛證及復印件。報名人員應當對所提供材料的真實性負責。

第三十七條機動車駕駛員培訓機構應當按照全國統一的教學大綱進行培訓。培訓結束時，應當向結業人員頒發《機動車駕駛員培訓結業證書》（以下簡稱《結業證書》，式樣見附件4）。

《結業證書》由省級道路運輸管理機構按照全國統一式樣印制并編號。

第三十八條機動車駕駛員培訓機構應當建立學員檔案。學員檔案主要包括：《學員登記表》、《教學日志》、《培訓記錄》、《結業證書》復印件等。

學員檔案保存期不少于4年。

第三十九條機動車駕駛員培訓機構應當使用符合標準并取得牌證、具有統一標識的教學車輛。

教學車輛的統一標識由省級道路運輸管理機構負責制定，并組織實施。

第四十條機動車駕駛員培訓機構應當按照國家的有關規定對教學車輛進行定期維護和檢測，保持教學車輛性能完好，滿足教學和安全行車的要求，并按照國家有關規定及時更新。

禁止使用報廢的、檢測不合格的和其他不符合國家規定的車輛從事機動車駕駛員培訓業務。不得隨意改變教學車輛的用途。

第四十一條機動車駕駛員培訓機構應當建立教學車輛檔案。教學車輛檔案主要內容包括：車輛基本情況、維護和檢測情況、技術等級記錄、行駛里程記錄等。

教學車輛檔案應當保存至車輛報廢后1年。

第四十二條機動車駕駛員培訓機構在道路上進行培訓活動，應當遵守公安交通管理部門指定的路線和時間，并在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教學車輛。

第四十三條機動車駕駛員培訓機構應當保持教學設施、設備的完好，充分利用先進的科技手段，提高培訓質量。

第四十四條機動車駕駛員培訓機構應當按照有關規定向縣級以上道路運輸管理機構報送《培訓記錄》以及有關統計資料。

《培訓記錄》應當經獲得相應《教練員證》的教練員審核簽字。

第四十五條道路運輸管理機構應當根據機動車駕駛員培訓機構執行教學大綱、頒發《結業證書》等情況，對《培訓記錄》及統計資料進行嚴格審查。

第四十六條省級道路運輸管理機構應當建立機動車駕駛員培訓機構質量信譽考評體系，制定機動車駕駛員培訓監督管理的量化考核標準，并定期向社會公布對機動車駕駛員培訓機構的考核結果。

機動車駕駛員培訓機構質量信譽考評應當包括培訓機構的基本情況、教學大綱執行情況、《結業證書》發放情況、《培訓記錄》填寫情況、教練員的質量信譽考核結果、培訓業績、考試情況、不良記錄等內容。

第五章監督檢查

第四十七條各級道路運輸管理機構應當加強對機動車駕駛員培訓經營活動的監督檢查，積極運用信息化技術手段，科學、高效地開展工作。

第四十八條道路運輸管理機構的工作人員應當嚴格按照職責權限和程序進行監督檢查，不得、，不得亂收費、亂罰款，不得妨礙培訓機構的正常工作秩序。

第四十九條道路運輸管理機構實施現場監督檢查，應當指派2名以上執法人員參加。執法人員應當向當事人出示交通部監制的交通行政執法證件。

執法人員實施現場監督檢查，可以行使下列職權：

（一）詢問教練員、學員以及其他相關人員，并可以要求被詢問人提供與違法行為有關的證明材料；

（二）查閱、復制與違法行為有關的《教學日志》、《培訓記錄》及其他資料；核對與違法行為有關的技術資料；

（三）在違法行為發現場所進行攝影、攝像取證；

（四）檢查與違法行為有關的教學車輛和教學設施、設備。

執法人員應當如實記錄檢查情況和處理結果，并按照規定歸檔。當事人有權查閱監督檢查記錄。

第五十條機動車駕駛員培訓機構在許可機關管轄區域外違法從事培訓活動的，違法行為發生地的道路運輸管理機構應當依法對其予以處罰，同時將違法事實、處罰結果抄送許可機關。

第五十一條機動車駕駛員培訓機構、管理人員、教練員、學員以及其他相關人員應當積極配合執法人員的監督檢查工作，如實反映情況，提供有關資料。

第六章法律責任

第五十二條違反本規定，未經許可擅自從事機動車駕駛員培訓業務，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，并處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）未取得機動車駕駛員培訓許可證件，非法從事機動車駕駛員培訓業務的；

（二）使用無效、偽造、變造、被注銷的機動車駕駛員培訓許可證件，非法從事機動車駕駛員培訓業務的；

（三）超越許可事項，非法從事機動車駕駛員培訓業務的。

第五十三條違反本規定，機動車駕駛員培訓機構非法轉讓、出租機動車駕駛員培訓許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳有關證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。

對于接受非法轉讓、出租的受讓方，應當按照第五十二條的規定處罰。

第五十四條違反本規定，機動車駕駛員培訓機構不嚴格按照規定進行培訓或者在培訓結業證書發放時弄虛作假，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，由原許可機關吊銷其經營許可：

（一）未按照全國統一的教學大綱進行培訓的；

（二）未向培訓結業的人員頒發《結業證書》的；

（三）向培訓未結業的人員頒發《結業證書》的；

（四）向未參加培訓的人員頒發《結業證書》的；

（五）使用無效、偽造、變造《結業證書》的；

（六）租用其他機動車駕駛員培訓機構《結業證書》的。

第五十五條違反本規定，機動車駕駛員培訓機構有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報：

（一）未在經營場所醒目位置懸掛機動車駕駛員培訓經營許可證件的；

（二）未在經營場所公示其經營類別、培訓范圍、收費項目、收費標準、教練員、教學場地等情況的；

（三）未按照要求聘用教學人員的；

（四）未按規定建立學員檔案、教學車輛檔案的；

（五）未按規定報送《培訓記錄》和有關統計資料的；

（六）使用不符合規定的車輛及設施、設備從事教學活動的；

（七）存在索取、收受學員財物，或者謀取其他利益等不良行為的；

（八）未定期公布教練員教學質量排行情況的；

（九）違反本規定其他有關規定的。

第五十六條違反本規定，機動車駕駛培訓教練員有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報：

（一）未按照全國統一的教學大綱進行教學的；

（二）填寫《教學日志》、《培訓記錄》弄虛作假的；

（三）教學過程中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的；

（四）存在索取、收受學員財物，或者謀取其他利益等不良行為的；

（五）未按照規定參加駕駛新知識、新技能再教育的；

（六）違反本規定其他有關規定的。

第五十七條違反本規定，道路運輸管理機構的工作人員，有下列情形之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）不按規定的條件、程序和期限實施行政許可的；

（二）參與或者變相參與機動車駕駛員培訓業務的；

（三）發現違法行為不及時查處的；

（四）索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的；

（五）有其他違法違紀行為的。

第七章附則

第五十八條外商在中華人民共和國境內申請以中外合資、中外合作、獨資等形式經營機動車駕駛員培訓業務的，應同時遵守《外商投資道路運輸業管理規定》等相關法律、行政法規的規定。

篇(3)

法治社會就需要任何事情都能夠有規可循、有法可依，企業車輛駕駛員的安全管理工作也不例外。想要落實對企業車輛駕駛員的安全管理，就需要制定合理、嚴格、行之有效的管理制度。要根據制度管人，不得出現領導口頭指揮、管理的現象。在擬定制度時，需要最大程度的將制度細致化，將車輛在使用過程中可能出現的違規違紀情況統統列舉出，并附注上相應的懲罰力度和措施。除了懲罰制度以外，還需要擬定激勵制度，并針對任何一個情況附注相應的獎勵金額或其他獎勵等，以此來體現具體獎懲的情況。懲罰的形式主要體現為處分、檢討、批評；獎勵的主要形式為選拔模范、獎金等，從而提升駕駛員的工作積極性和安全意識。與此同時，還需要根據制度的實際實施情況，針對性的改善制度實施當中所出現的情況和問題，進而保障制度更切合實際，具備更好的管理效果。

2消除安全隱患，杜絕安全事故

需要定期對企業車輛進行安全檢查，及時消除可能出現的安全事故。特別是在企業需要用車的高峰期和節假日，需要進行更加嚴格的檢查。除了檢查企業車輛的安全性能以外，還需要定期對駕駛員進行上崗資格檢驗，把好車輛技術關和駕駛員上崗資格關，進而有效的杜絕安全事故的出現。與此同時，除了給車輛進行安全檢查以外，還需要對車輛進行定期的維修和管理，并且著重管理維修和管理的質量，以保證車輛的完好。

3使用人性化的管理模式

人性化的管理模式主要是強調人性化的觀念進行管理，要深切落實“以人為本”的管理理念。制定具備人性化的管理體系，提升駕駛員的待遇和福利，讓其更好的體現主觀能動性，更高效、更安全的完成工作要求，加強企業車輛駕駛員的工作積極性和熱情。人性化的管理能夠有效地化解駕駛員心中的各種不愉快和矛盾，讓駕駛員能夠保持安靜、平和的心態進行工作，創造輕松、寬容、愉悅的工作環境，在實際工作中，一定要體現人性化的關懷。通過調查了解駕駛員的需求和工作壓力，要盡早解決駕駛員的憂慮，重視管理制度上的人性化程度。

4加強安全宣傳教育力度和安全規定的學習

除了實行有效的安全管理制度以外，還需要時常對駕駛員進行安全教育，在其心中樹立起真正的“安全第一”思想，提升安全意識，要使用多元化、多樣化的宣傳方式進行宣傳。①正反對比法。在給予駕駛員宣傳安全行駛的典范同時，還需要給予駕駛員宣傳違規違紀的行駛案例，以此來達到正反兩面的鮮明對比。②提示宣傳法。要時常給駕駛員提示交通事故的案件，消除駕駛員心中的僥幸心理，進而杜絕意外交通事故的出現。③啟發引導法。想要駕駛員樹立安全行駛的觀念，可以通過多方面給予駕駛員安全行駛教育，例如，幫助駕駛員樹立為了家庭而安全行駛的觀念。④培訓教育法。對駕駛員進行定時的培訓，培訓安全行駛的相關內容。通過進行這樣的培訓，提升駕駛員的安全行駛意識。⑤案例比喻法。給予駕駛員講述一些聽到過、見到過、親身經歷過的實際案例，通過影像、錄像等形式讓駕駛員觀看，以起到警示的作用。定期對駕駛員進行安全制度和相關交通法規的培訓，要在培訓過程中著重體現《汽車行車安全管理規定》中的多項條款要求，并結合企業的要求制定行之有效的規章制度。主要有以下三點。①遵規章、守紀律，時時刻刻嚴格遵守車輛行駛相關的法律法規，要求每一位駕駛員都嚴格要求自身，在企業中間，形成良好的守紀守法的良好風氣。②熟悉法規內容。交通法規是車輛駕駛員應當掌握的最基礎的規章制度。對此，駕駛員需要對其完全熟悉并掌握。③杜絕僥幸心理。車輛安全管理需要提升駕駛員的安全意識，加強安全行車知識的培養。在條件允許的情況下，可以組織一些技能競賽或相關活動，運用一些趣味性的活動來提升駕駛員的安全技能掌握能力。

5結語

篇(4)

安全理念是駕駛員對安全工作的一種觀念和認識。人的思想決定行為，這個公司運輸中心在駕駛員中積極開展安全理念教育，通過多種形式增強駕駛員安全責任，強化“紅線”意識。

1.深入開展安全理念教育

運輸中心以“狠抓安全生產”為全年工作的主線，在員工中大力宣貫“環保優先、安全第一、質量至上、以人文本”及“一切事故都是可以控制和避免的”HSE理念，通過網絡、廣播、黑辦報、安全展覽、安全條幅簽字、駕駛員安全宣誓等多種方式使安全理念深入人心。

2.采取多種形式強化駕駛員“紅線”意識

一是積極開展安全經驗分享。運輸中心在每周駕駛員安全活動前都要進行安全經驗分享。由分享人通過在工作和生活中看到、聽到或親身經歷的交通事故為例，說明事故發生的經過，分析事故產生的原因，使駕駛員易于吸取事故教訓。分享中，中心還經常采用觀看視頻的方式，通過再現一幅幅慘痛的交通事故場景，一幕幕驚心動魄的事故畫面催人警醒，發人深思，為駕駛員安全行車敲響警鐘。二是經常開展安全生產大討論活動。運輸中心在駕駛員中連續多年組織開展“安全在我心中”大討論、安全征文、演講及警句征集等活動。討論中，駕駛員結合崗位實際就如何開展安全工作談思路、認識和體會，對公司安全管理、安全制度及安全文化建設提出建議。通過討論，使駕駛員深刻認識到安全工作的重要性，安全就是效益，安全就是最大的節約，駕駛員表示在行車中要嚴格遵守道路交通法規，加強自我約束，規范崗位行為，嚴守安全“紅線”。

二、行為文化建設

行為文化主要是規范駕駛員崗位操作行為。通過落實各項安全管理制度、組織開展駕駛員學習、加大違章查處力度等方式，讓安全理念持續深化，安全制度牢記于心，安全生產警鐘長鳴。

1.落實各項安全管理制度

運輸中心認真落實渤海鉆探及測試公司的各項安全生產管理制度，用制度規范行為。加強駕駛員“一日三檢”和“三交一封”管理，嚴格執行特殊天氣作業許可審批、車輛長途施令等制度。通過嚴格管理，筑牢安全生產基礎。

2.積極開展駕駛員學習

運輸中心每周二固定為駕駛員安全學習時間。組織駕駛員認真學習體系文件、安全生產知識、應急預案等內容，通過反復學習和考試，增強駕駛員對制度的理解和記憶。學習中，中心結合一年四季風、雪、雨、霧、沙塵等不同氣候特點，有針對性地開展安全行車教育，使駕駛員掌握豐富的安全行車知識。

3.加大安全監督檢查力度

一直以來，運輸中心以“抓一次違章送一次關愛”為理念，持續開展對駕駛員崗位操作行為的檢查。今年以來，中心以暗查、抽查為主加大了安全檢查力度。利用人員路查、車輛GPS監控等方式，加強對駕駛員不系安全帶、開車接打手機、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等違章行為的檢查，對發現的違章現象按照制度嚴肅處理，絕不姑息。通過檢查，有效規范了駕駛員崗位操作行為，避免了行車中的僥幸心理，時刻敲響了安全行車的警鐘。

三、親情文化建設

親情文化是把親情因素注入到日常管理中，對駕駛員常懷人文關愛，實施“零距離”管理。運輸中心每年都組織開展駕駛員家屬座談會、寫一封安全家書等活動?；顒又校行脑隈{駛員家屬中發出了“當好賢內助，確保安全行車”的倡議。使家屬朋友們更多地理解駕駛員工作的辛苦，安全責任的重大，她們在家庭中主動承擔家務，積極支持駕駛員工作，努力經營幸福家庭，做好駕駛員堅實的“后方”堡壘；同時也使駕駛員牢記親人的囑托與叮嚀、期盼和關愛，從對親人珍惜的角度增強安全責任，把握好手中的方向盤，保障安全生產。

四、可視文化建設

可視文化是通過視覺沖擊，使安全責任、操作規范和風險意識在員工頭腦中牢固扎根。

1.目視化管理。運輸中心重新粉刷了車場安全標語，規范車場停車位，在辦公室、車庫及樓道里，懸掛安全生產制度、警示標語、“交通事故責任劃分圖解”等標牌，設置了HSE理念、安全文化長廊等展板，公示欄隨時更新安全管理的最新文件和安全要求，使員工能夠隨時隨地學習安全生產知識，掌握安全生產動態，無形中對員工起到安全警示和教育作用。

篇(5)

關鍵詞 油田；車輛；安全管理；對策

中圖分類號TH13 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）112-0057-02

油田車輛的安全管理某種程度上直接影響到油田企業的發展，因此加強車輛的安全管理工作至關重要。因此，車輛運輸作為油田企業的重要的生產輔助單位，必須有效做好車輛的安全管理工作，全力降低車輛安全事故的發生，為企業生產提供良好的發展環境。本文結合油田企業車輛運輸業的實際情況，認為應從以下幾方面做好車輛的安全管理工作。

1 堅持以人為本，做好油田車輛安全防范工作

道路運輸業作為一種高風險行業，必須有效做好安全事故的風險防范工作，盡力避免事故隱患發生，才能保證運輸業的生存與發展。歸根結底安全防范的關鍵是人的防范。根據《道路交通安全法》可以看出，其更為突出“以人為本”精神，強調人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則。而針對石油企業而言，車輛安全管理應從以下幾方面做好安全防范工作。

1.1根據源頭抓好安全管理

首先要做好車輛的日常檢查工作，要把車輛的安全性能狀況作為其檢點，避免車輛帶病上路行駛；其次要從源頭上也即駕駛員身上加強安全管理，完善針對駕駛員的教育培訓管理制度，嚴格培訓考試等各個環節，全面提高駕駛員的綜合素質。

1.2做好典型案例研究分析

搜集近年發生的重特大典型交通事故，并組織職工針對這些事故開展探討分析，尋找事故的隱藏點，吸取事故的嚴峻教訓，同時結合自身實際工作，做好交通安全形勢的分析，針對現實存在的一些突出問題要及時進行整治，從而防患于未然。并且要結合油田實際，制定車輛安全應急預案，認真落實到位，從而全面提高職工針對突發事件的防范應變能力。

1.3創新安全教育管理方式

要創新安全教育管理新方式，例如針對一線值班人員，可以通過設立“流動安全小講臺”的形式，開展“一對一、點對點”的帶、幫、學教育模式，定期開展安全教育。管理模式上可以把一線值班的班組人員根據值班區域合理劃分，建制臨時的“編外班組”，隊上指定能力素質強的專人負責，通過與值班人員簽訂《安全承諾書》，有效規范值班人員的值班行為。

2 嚴格加強管理，完善油田車輛安全管理制度

沒有規矩不成方圓。完善車輛安全管理制度是確保車輛安全的基礎和關鍵。要逐步形成完善的車輛安全管理制度體系，通過制度管人，按照程序辦事，使車輛安全管理工作做到有法可依，有章可循。

2.1建立完善安全生產制度

要進一步完善安全目標管理、教育培訓、事故管理考核等相關安全管理制度，通過制度約束和管理駕駛員在運輸工作中的違章現象。運輸部門每年年初應確定崗位責任制,根據崗位把相關任務與措施進行分解落實，把安全考核與工資效益相結合,實行安全生產一票否決制。并且，企業主要責任人與分管部門責任人、企業與部門、部門與崗位責任人之間要逐層簽訂責任書，確保做到安全生產人人有責。

2.2加強日常安全生產管理

企業要開展安全例會制度等加強安全生產日常管理。車輛運輸部門必須堅持安全例會制度，其具體內容形式可以靈活掌握，例如開展交通法律法規學習、重大交通事故典型案例分析探討、企業安全生產形勢分析等，通過例會研究落實相關措施，部署安全生產工作，同時也可由班組長以及駕駛員傳授經驗教訓，共同探討學習等。

2.3提高職工安全教育水平

開展安全教育培訓是有效提高企業職工安全意識以及安全技能的重要途徑。通過油田近年來的交通安全事故可知，駕駛員違章駕駛引發的事故占據較大比例。所以車輛運輸部門需要通過開展安全教育培訓來有效預防交通事故以及提高駕駛員綜合素質。作為車輛管理干部要做到全面掌握每名駕駛員的個性特點、身體狀況、駕駛習慣等內容，并針對每名駕駛員的特點有針對性地開展安全教育培訓活動，從而有效提高駕駛員的安全意識、安全知識和技能水平，避免因駕駛員個人原因而引發交通安全事故。

3發揮班組作用，形成油田車輛安全管理效能

油田企業中，班組發揮著生產單元及工作落腳點的重要作用。因此，班組管理效能的提高對于促進企業安全生產、減少各類安全等方面都具有重要意義。尤其是石油企業中值班車輛相對分散，點多面廣，車輛管理干部無法針對每名駕駛員一對一地開展工作。此時班組即可有效發揮作用，通過班組長就能夠在班組會時間把近期工作安排、安全制度、管理理念等向值班司機進行有效傳達。因此可以說，班組安全管理工作的好壞某種程度上體現了基層單位的車輛管理水平高低。具體可以從以下幾方面提高班組的安全管理效能。

3.1提高班組隊伍綜合素質

班組長作為班組帶頭人，其自身能力素質高低直接決定著班組發展。因此，必須挑選優秀職工擔任班組干部工。班組干部選任應實行公開競選制度與個人自薦、民主推薦、組織調研有機結合，使挑選出的班組長既要有群眾基礎，工作能力，同時也要善于做職工的思想政治工作，積極挖掘班組成員的潛力素質，在職工中具有較高威信。

3.2形成班組約束激勵機制

開展班組建設時，應積極開展引入“節油降耗”、“服務爭先”等爭先創優的約束激勵機制，做到獎懲分明，從而提高大家的競爭意識，深入落實“安全第一、預防為主”的服務理念。

3.3培養優秀班組干部人才

要全面提高班組長的管理水平和綜合素質，企業要加強班組長的思想教育、業務培訓、崗位交流等工作。通過開展班組長素質教育培訓、企業管理知識培訓等，使班組長明確自身責任，增強職業技能。企業還要做好對班組長的考評工作，使其在工作中形成壓力和動力，從而促進班組管理效能的提高。

4 結論

總之，油田車輛的安全管理應長抓不懈，因為其關系到職工個人的生命財產安全，也影響到油田企業的生產安全。所以，油田企業應結合自身特點，堅持以人為本，做好油田車輛安全防范工作；嚴格加強管理，完善油田車輛安全管理制度；發揮班組作用，形成油田車輛安全管理效能。

參考文獻

[1]楊彥海，郝利民.油田壓裂施工車輛的安全管理[J].價值工程，2011(1).

篇(6)

一、工作目標

通過扎實開展旅游包車專項整治，促使我區涉旅企業安全生產主體責任進一步落實，旅游包車客運管理進一步規范，

包車違法違規行為進一步減少，確保不發生較大及以上道路行車事故，不發生重大服務質量投訴事件。

二、工作安排（即日起至12月30日）

（一）開展落實安全生產主體責任，夯實安全管理基礎工作。一是建立建全旅游包車安全管理機制、落實安全管理人員，健全完善的安全生產管理制度、對應急預案法律法規及行業規定進行修訂；二是按時召開行業內部安全生產工作例會，同時做好會議記錄；三是落實企業內部旅游包車崗位安全責任書的簽訂；四是按照安全、消防等部門的要求對旅游包車從業人員進行安全教育培訓，建立建全安全生產教育和培訓檔案：五是做好旅游包車安全隱患排查工作，對查出的隱患及時整改。

（二）開展強化旅游包車駕駛員安全管理，落實駕駛員的安全責任工作。一是把好旅游包車駕駛員準入制度，嚴格按照旅游行業錄用條件和程序，審核新聘旅游包車駕駛員從業資格條件和安全行車經歷，按駕駛員培訓管理制度進行崗前素質培訓、跟車體驗實習、操作培訓。二加強旅游包車駕駛員安全教育，提升駕駛員對法律法規的認識、典型事故案例警示、技能、訓練、應急事件的處置的培訓，提高駕駛員安全行車技能水平。三是合理安排旅游包車出行任務，防止駕駛員疲勞駕駛、不按運行規定行駛。

（三）開展加強旅游包車車輛技術管理工作。認真排查車輛安全隱患，確保旅游包車車輛技術狀況完好。一是完善旅游包車車輛技術檔案，做到“一車一檔”建立規范的單車技術檔案；二是與有資質的維修單位簽訂協議，定點做好對旅游包車車輛的維護保養。

（四）開展加強旅游包車經營管理工作。一是建立健全旅游包車管理制度、落實旅游車輛定點停放規定，嚴禁超范圍經營或者一車多用行為發生。二是做好派車單制度、加強旅游包車標志牌管理，完善包車標志牌的申領。三是不得承接有安全隱患的旅游包車任務，嚴格核實包車旅客身份、目的等。

三、工作要求

（一）提高認識，落實責任。XX區各旅行社要認真學習《XX區文化體育廣播電視和旅游局關于開展旅游包車安全專項整治行動方案》，把開展旅游包車安全專項整治作為當前和今后一段時間安全生產工作的首要任務，統一思想認識，落實責任。

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車輛安全管理直接影響現代企業的發展，現代企業車輛安全管理的重要性不容忽視。雖目前各企業一直在抓安全管理，但實際工作中還需要加強落實工作。本文針對這一問題，做了一個簡單的探討。

1　現代企業車輛安全管理的對策建議

1.1　建立健全管理制度，做到事事有法可依、有規可循

首先要有好的、嚴格的、合理的制度。要以“制度”管人，避免“人”管人。在制度的制定中，要盡可能細化，將車輛運行過程中有可能出現違反法規的行為詳細羅列，包括獎懲金額、處理程度等，避免只規定無具體獎懲的現象。同時結合管理實際，針對管理過程中出現的新問題、新情況對制度進行階段性的修訂、完善，使制度能更接近實際，與時俱進，更好地為管理服務。

1.2　加強宣傳教育工作。首要任務是樹立“安全第一”的意識，多動腦筋，提高駕駛員的安全意識，搞好車輛安全生產工作，在宣傳教育上多下力氣，采取多樣化宣傳教育方法，把“安全第一、謹慎操作”的職業要求落實到具體行動中。

①形象教育法。把安全駕駛理論變成能看得見、摸得著的實際具體形象的內容，充分利用錄像等形式播放一些交通事故的場面，起到震懾作用。②灌輸法。組織駕駛員系統學習安全生產技術知識，通過舉辦各種安全教育培訓班、輪訓班，不斷提高駕駛員的安全生產意識。③啟發引導法。為樹立“高高興興出車，平平安安回家”的思想，通過擺事實、講道理，發揮組織、家庭和社會的作用，從各個方位角度對駕駛員進行安全教育。④提示教育法。要及時提醒駕駛員杜絕各種僥幸心理，避免發生交通事故。⑤正反對比法。積極宣傳安全駕駛的先進典型，又要批評“三違”的思想和言行，使正反兩方面形成明顯的對照。

1.3　加強安全知識學習。要教育駕駛員嚴格遵守交通法規和安全制度，力爭做到《汽車行車安全管理規定》的各項要求，它是由本單位制定的符合實際的規章制度。具體有以下幾點要求：①杜絕僥幸心理。車輛安全管理要做到寓教于樂，提高職工安全意識，增加安全行車知識，組織安全知識競賽，經常開展安全活動，通過競賽和活動，提高職工安全技能。②熟知法規內容，掌握精神實質。交通法規是機動車駕駛員安全行車的行為規則，必須掌握它。③嚴格要求，遵章守紀，事事處處、時時刻刻都要認真執行法規，一絲不茍，使每一名駕駛員都要嚴格要求自己，逐步形成遵紀守法的良好風尚。

1.4　切實落實安全措施，防范安全事故風險。定期開展安全生產檢查。及時消除事故隱患。認真貫徹“安全第一，預防為主”的原則。尤其是在重大節日時，要進行重點檢查，把好駕乘人員上崗關、車輛技術關，有效遏制安全事故的發生。同時，還要加強車輛維修管理，提高維修質量，確保車輛技術狀況完好。

1.5　堅持人性化管理。人性化管理強調的是人的角色置換，人性化管理是貫徹“以人為本”思想的主要體現。制定人性化的管理制度，提高職工的福利待遇，重視人的主觀能動作用，更好的完成工作任務，使車隊全體駕駛員有高漲的工作熱情。目的是化解各種矛盾，使駕駛員們能保持平和安靜的心態，營造寬容謙讓、輕松活潑的內部環境，在辦實事上一定要進行人性關懷。

研究駕駛員真正所想所需，使每項工作都能夠符合駕駛員思想實際，解駕駛員之急，排駕駛員之憂，在強化管理上要人性關懷，組織駕駛員針對發現的問題按規章要求逐條學習，學懂弄通。

2　建立激勵機制，調動駕駛員工作積極性

隨著市場經濟體制的發展，各個行業的競爭日趨劇烈。在這種形勢下，企業必須根據自身情況進行革新，尤其要建立健全激勵機制，激發員工的工作熱情，為增強企業實力而努力。獎勤激勵是獎勵激勵和懲罰的合稱。在汽車隊中，對駕駛員必要的獎勵和懲罰，加強整體建設。于駕駛員，懲罰的形式有批評、檢討、處分等。管理者的良好、模范作用、以身作則無聲的命令，有力地激發駕駛員的積極性。權威是暗示成功的心理條件，領導者良好的具有權威性，使下屬很快受到良好影響。汽車隊管理者對駕駛員的尊重是有力的激勵手段，以尊重駕駛員的勞動成果到尊重駕駛員的人格；以關懷駕駛員政治進步到解決工作與生活上的實際困難，都能產生積極的心理效應。